شماره روزنامه ۶۵۱۴
|

نسبت صنایع دریایی با تولید ناخالص داخلی ایران بررسی شد؛

دنیای اقتصاد - منصوره محمدی : سهم اقتصاد دریا از تولید ناخالص داخلی کشور بسیار ناچیز است. با وجود برخورداری ایران از حدود ۵۸۰۰ کیلومتر نوار ساحلی، سهم دریا از تولید ناخالص داخلی ایران حدود ۲ درصد برآورد می‌شود. این در حالی است که سنگاپور با وجود برخورداری از یک‌دوازدهم نوار ساحلی ایران، توانسته…

راه‌آهنی که ایران را به بازیگر محوری در «کریدور میانی» تبدیل می‌کند؛

گروه حمل‌ونقل: رقابت بر سر تصاحب بار کریدور شرق – غرب در صورت ورود جدی ایران، وارد فاز تازه‌ای خواهد شد؛ جایی که «کریدور میانی» با وجود سرمایه‌گذاری‌های گسترده، به‌دلیل طول مسیر بیشتر و وابستگی به ترانشیپ دریایی، در مقایسه با شاخه عبوری از ایران، بهره‌ای از مزیت هزینه و زمان نبرده است. اما ایفای…

اخبار حمل و نقل روزنامه شماره ۶۳۷۶

    چهارشنبه، ۱۲ شهریور ۱۴۰۴
  • سرنوشت هزینه حمل بار دریایی پس از بازگشت تحریم‌ها بررسی شد؛

    روزنامه شماره ۶۳۷۶

    تاثیر اسنپ‌بک بر کشتیرانی

    یک ارزیابی از اثر اسنپ‌بک (مکانیسم ماشه) بر صنعت کشتیرانی ایران حاکی است، این موضوع می‌تواند تبعات تحریم‌ها در این بخش را تا ۳۰درصد تشدید کند. فعالان صنعت کشتیرانی ایران می‌گویند، فعال شدن اسنپ‌بک با توجه به قطع ارتباطات بانکی و تجارت بین‌المللی ایران با جهان و تاثیر تحریم‌های گذشته، اثر افزایشی خود را بر نرخ تمام شده تبادل کالا نشان داده است؛ اما از آنجا که ناوگان کشتیرانی از توانمندی لازم مدیریتی و اجرایی برخوردار است، انتظار می‌رود اختلال جدی در روند صادرات و واردات ایران رخ ندهد.
۱